기후위기시대 에너지 이야기

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기후악당! 우리 나라가?

기후 악당! 우리나라가? 여러분~ 우리나라가 지난 2016년경부터 국제사회에서 기후 악당이라고 불리고 있다는 사실 아십니까? 그럴 리가? 아니요... 불행하게도 사실입니다. 국제사회에서 비교적 잘 산다고 평가를 받으면서도 온실가스는 엄청나게 배출하고, 이에 대한 책임을 다하지 않기에... ‘기후 얌체‘ 정도라면 모를까, 아예 ‘기후 악당(Climate Villain)‘이라는 거죠. ‘기후 악당‘ 국가라 함은 기후변화 대응에 무책임하고 게으른 국가를 말하는 것 아니겠습니까? 이렇게 기후악당이라 불리게 된 원인은 첫째, 우리나라의 국가 온실가스 감축 목표(NDC : Nationally Determined Contribution) 제출과 관련이 있습니다. 유엔 총회 각 회원국들은 온실가스 배출에 대한 책임과 ..

에너지이야기 2021.01.28

기후변화와 에너지문제에 대한 나의 생각

기후변화와 에너지 문제에 대한 나의 생각 우리는 과거 노예제도를 비난한다. 그런데 앞으로 우리 후손들이 현재 우리의 에너지 낭비 문명, 에너지 사용 행태를 맹렬히 비난하게 되는 날이 오지는 않을까? 현대 문명은 노예제도 못지않게 약탈적이다. 우리는 에너지 자원을 그야말로 약탈하듯 사용해왔다. 우리가 이미 써버린 자원들 중 대부분은 사실상 우리 후손들의 몫일지도 모른다. 이런 생각이 들 때마다 마음이 씁쓸해지며, 스웨덴의 10대 환경운동가 그레타 툰베리의 얼굴이 오버랩된다. 더구나 에너지 사용의 부익부 빈익빈 현상이 현대에 들어 더욱 고착화되고 있음을 보도로 접할 때 특히 그러하다. 지난 2020년 3월, 영국 방송 BBC가 부자들이 기후위기에 대해 더 큰 책임이 있다고 리즈대학교 연구팀이 《네이처 에너지..

에너지이야기 2021.01.27

수소경제시대 확산과 연료전지시대

수소경제시대 확산과 연료전지 시대 며칠 전부터 언론에서 '다가오는 수소경제… 연료전지 설비용량 8년새 10배 증가 ', '현대차, 넥쏘 기반 수소연료전지 발전 시스템 가동 ', '수소연료전지 발전 클러스터 본격 조성 ' 등 수소 관련 뉴스가 잇따라 보도되고 있습니다. 그리고 어제(1.25) 뉴스에서도 최근 수소경제 확산으로 인해 지난해 연료전지로 생산한 전력의 거래량이 전년 대비 50% 이상 큰 폭으로 증가했다는 보도가 있었습니다. 이처럼 최근 환경오염을 유발하지 않는 수소에너지가 차세대 에너지원으로 부쩍 주목받고 있습니다. 세계 여러 나라에서도 화석에너지를 대체하는 수소에너지 시대를 맞을 준비를 분주히 하고 있습니다. 그런데 수소에너지 시대, 그 중심에는 연료전지가 있습니다. 연료전지는 잘 아시다시피 ..

에너지이야기 2021.01.26

전동킥보드, 친환경 교통수단...그러나(?)

전동 킥보드, 친환경 교통수단... 그러나(?) 요즘 출퇴근길 거리를 걸어가다 보면 몇 년 전까지만 해도 거의 볼 수 없었던 운송기구를 제법 자주 볼 수 있습니다. 전동 킥보드입니다. 최근 부쩍 눈에 많이 뜨이죠. 걸어가기에는 오래 걸리지만 자동차나 버스를 타기엔 다소 거리가 짧은, 어정쩡하게(?) 먼 거리를 효과적으로 이동할 수 있는 운송기구라고 할 수 있습니다. 행인들 옆으로 휙~ 날아가듯 재빠르게 지나가는 모습이 나름 꽤 멋있어 보이나 봐요. 특히 20~30대 젊은이들이 많이들 타고 다니더라고요. 그러나 현재 이 전동 킥보드에 대한 호불호를 단순하게 YES or NO로 저에게 물어보신다면, 저는 NO에 한 표를 던지고 싶습니다. 이유는 한마디로 너무 위험합니다. 좋지 않은 경험이 있기도 해서 그렇습..

에너지이야기 2021.01.25

바이든 기후협약&에너지정책... 우리에게 미치는 영향은?

바이든 기후협약&에너지 정책... 우리에게 미치는 영향은? 조 바이든 미국 새 행정부가 드디어 공식 출범했습니다. 여러 분야에서 전 트럼프 행정부와는 다른 정책이 펼쳐질 것으로 예상됩니다. 특히 에너지 분야는 국내외 판도에 큰 변화가 예상됩니다. 바이든 대통령은 지난 대선에서 집권하면 4년간 2조 달러(2260조 원)를 신재생에너지 확대 등 그린 뉴딜 정책에 쏟겠다고 했습니다. 태양광, 수소, 풍력 등 신재생에너지 투자 확대를 비롯해서 2035년 전력부문 탄소배출 제로, 전기 충전소 5만 개 확충 등을 통해 친환경 분야의 일자리를 늘리겠다는 것입니다. 무엇보다 기후변화 대응에도 적극 나서게 될 것으로 보입니다. 늦어도 2050년까지는 100% 청정에너지 경제와 탄소 순배출량 제로(Net Zero)를 달성..

에너지이야기 2021.01.22

에너지효율향상 의무화 제도 EER

에너지 효율 향상 의무화 제도 EER 기후와 생태 위기를 극복할 키워드로 에너지가 주목받고 있는 가운데, 에너지 효율 자체를 새로운 자원으로 인식해야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 그런 의미에서 여러분은 EERS제도에 대해서 혹시 들어보신 적이 있으신지? EERS(Energy Efficiency Resource Standards)은 에너지 효율 향상 의무화 제도이다. 그러니까 EERS란 에너지 공급자에게 연도별 에너지 절감 목표를 부여하고 이를 달성키 위해 에너지 효율 향상 투자사업을 의무적으로 이행케 하는 제도다. 우리나라에서 기후위기시대 온실가스 감축을 위해서 재생에너지를 확대 보급할 뿐 아니라, 기업이 에너지 효율을 높이는데 전방위적인 노력을 기울여 나아가자는 취지에서 EERS제도를 도입하게 된 ..

에너지이야기 2021.01.21

재생에너지! 글로벌기업은 지금 RE100 : 에너지만평(3)

재생에너지! 글로벌 기업은 지금 RE100 : 에너지 만평(3) 지난번에 이어 에너지 만평(3)을 소개합니다. 제가 직접 제작한 에너지 만평에 대한 소개는 아래에 있는 지난 포스팅 글을 참고하시기 바랍니다. 2021/01/10 - [나의 에너지이야기] - 미래 새 변혁 이끌 수소에너지! : 에너지 만평(1) 이번 에너지 만평의 제목은 재생에너지! 글로벌 기업은 지금 RE100입니다. 최근 세계 에너지 경제는 친환경과 에너지 전환으로 뜨겁습니다. 이에 2014년부터 글로벌 RE100이라는 국제 캠페인이 등장하면서 구글, 이케아, 나이키 등 다양한 글로벌 기업이 참여하고 있습니다. 여기에서 RE100이란 재생에너지(Renewable Energy) 100%의 약자입니다. 2050년까지 기업이 사용하는 전력의 ..

에너지이야기 2021.01.20

우리나라 에너지 효율 관리제도는?(하)

우리나라 에너지 효율 관리제도는?(하) 첫째. 에너지 소비효율등급 표기제도 에너지 소비효율등급표시제도는 소비자가 효율 높은 에너지 절약형 제품을 쉽게 구입할 수 있도록 하고, 제조업자가 생산단계에서부터 원천적으로 에너지 절약형 제품을 생산 판매토록 하기 위한 의무적인 신고제도이다. 우리들에게 가장 친숙한 제도가 아닌가 한다. 이 제도에서는 에너지 소비효율 또는 에너지 사용량에 따라 1~5등급으로 구분하여 에너지 소비효율등급라벨을 표시한다.(아래 그림 맨 왼쪽) 1등급에 가까운 제품일수록 에너지절약형 제품이다. 1등급 제품을 사용하면 5등급 제품 대비 약 30~40%의 에너지를 절감할 수 있다. 전체 32개 품목(자동차 제외) 중 선풍기, 백열전구, 형광램프, 변압기, 전기레인지 등 10개 품목을 제외한 ..

에너지이야기 2021.01.19

우리나라 에너지효율 관리제도는? (상)

우리나라 에너지 효율 관리제도는?(상) 깜짝 퀴즈 하나. 여러분~ 제5의 에너지란 무엇일까?............ 답은 에너지 절약이다. 2012년 미국이 타임스지에서 에너지 절약을 제5의 에너지라고 했다. 제1의 에너지는 불이고, 제2의 에너지는 석유, 제3의 에너지는 원자력, 제4의 에너지는 신재생에너지, 제5의 에너지는 바로 에너지 절약이라는 것이다. 제5의 에너지라 불리는 에너지 절약의 의미는 물론 에너지를 아껴 쓰는 것도 범주에 들겠지만, 무엇보다도 에너지 효율 개선을 통해 새로운 에너지 생산시설 건설을 대체할 만큼의 효과를 낼 수 있다는 것이다. 그래서 오늘은 우리나라의 에너지 효율 관리제도에 대해 포스팅하고자 한다. 이번 글에는 개괄적 내용을, 다음 편에는 각 제도의 세부적 내용을 소개하겠다..

에너지이야기 2021.01.18

자동차 배터리 교체시기와 관리방법

자동차 배터리 교체시기와 관리방법 오늘은 자동차 배터리에 대해 간략히 알아볼까요? 여러분은 추운 겨울날 자동차 배터리가 방전되어 시동이 걸리지 않는다면 어떻게 하시나요? 아무리 시동을 걸어도 자동차 시동이 걸리지 않는 경우가 있습니다. 정말 황당한 순간입니다. 이런 경우는 대부분이 배터리 방전으로 인해 시동모터가 작동하지 않기 때문입니다. 전조등을 켜고 차에서 내렸다던가, 오랜 기간 차량을 방치하여 배터리가 방전된 경우입니다. 이런 경우 주변 차량과 점프선을 이용하거나 보험사의 긴급출동 서비스를 이용하면 시동을 걸 수 있습니다. 보통 1년 5회 정도 무료라고 합니다. 그렇다면 자동차 배터리 교체시기는 어떨까요? 보통 자동차 배터리 교체시기는 3~4년마다 1회라들 하지요. 그러나 최근에는 자동차에 전기를 ..

에너지이야기 2021.01.16